Black pepper/ja: Difference between revisions

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[[File:Italy to India Route.svg|thumb|インドからイタリアへのローマ時代の貿易ルート]]

[[File:Italy to India Route.svg|thumb|~~A Roman-era trade route from India to Italy~~]]

[[:en:Roman Empire|ローマ帝国]]初期、特に紀元前30年のローマによるエジプト征服後には、アラビア海を横断してチェーラ朝の[[:en:southern India|南インド]]マラバール海岸へ直接航海することはほぼ日常的になっていた。インド洋を横断するこの貿易の詳細は、『[[:en:Periplus of the Erythraean Sea|エリュトゥラー海案内記]]』に伝えられている。ギリシャの地理学者[[:en:Strabo|ストラボン]]によると、初期の帝国は年間約120隻の船隊をインドとの往復航海に送り出していた。この船隊は、予測可能な[[:en:Monsoon|モンスーン]]の風を利用するために、アラビア海を横断する時期を調整していた。インドから戻る船は[[:en:Red Sea|紅海]]を上り、そこから貨物は陸路または[[:en:Canal of the Pharaohs|ナイル・紅海運河]]を経由してナイル川へ運ばれ、はしけで[[:en:Alexandria|アレクサンドリア]]へ運ばれ、そこからイタリアやローマへ出荷された。この貿易ルートのおおよその地理的輪郭は、今後1500年間ヨーロッパへのコショウ貿易を支配することになる。

~~By the time of the early~~ [[Roman Empire]]~~, especially after Rome's conquest of Egypt in 30 BCE, open-ocean crossing of the Arabian Sea direct to Chera dynasty~~ [[southern India]]~~'s Malabar Coast was near routine. Details of this trading across the Indian Ocean have been passed down in the ''~~[[Periplus of the Erythraean Sea]]~~''. According to the Greek geographer~~ [[Strabo]]~~, the early empire sent a fleet of around 120 ships on an annual trip to India and back. The fleet timed its travel across the Arabian Sea to take advantage of the predictable~~ [[~~monsoon~~]] ~~winds. Returning from India, the ships travelled up the~~ [[Red Sea]]~~, from where the cargo was carried overland or via the~~ [[Canal of the Pharaohs|~~Nile-Red Sea canal~~]] ~~to the Nile River, barged to~~ [[Alexandria]]~~, and shipped from there to Italy and Rome. The rough geographical outlines of this same trade route would dominate the pepper trade into Europe for a millennium and a half to come.~~

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+[[File:Italy to India Route.svg|thumb|インドからイタリアへのローマ時代の貿易ルート]]
-[[File:Italy to India Route.svg|thumb|A Roman-era trade route from India to Italy]]
+[[:en:Roman Empire|ローマ帝国]]初期、特に紀元前30年のローマによるエジプト征服後には、アラビア海を横断してチェーラ朝の[[:en:southern India|南インド]]マラバール海岸へ直接航海することはほぼ日常的になっていた。インド洋を横断するこの貿易の詳細は、『[[:en:Periplus of the Erythraean Sea|エリュトゥラー海案内記]]』に伝えられている。ギリシャの地理学者[[:en:Strabo|ストラボン]]によると、初期の帝国は年間約120隻の船隊をインドとの往復航海に送り出していた。この船隊は、予測可能な[[:en:Monsoon|モンスーン]]の風を利用するために、アラビア海を横断する時期を調整していた。インドから戻る船は[[:en:Red Sea|紅海]]を上り、そこから貨物は陸路または[[:en:Canal of the Pharaohs|ナイル・紅海運河]]を経由してナイル川へ運ばれ、はしけで[[:en:Alexandria|アレクサンドリア]]へ運ばれ、そこからイタリアやローマへ出荷された。この貿易ルートのおおよその地理的輪郭は、今後1500年間ヨーロッパへのコショウ貿易を支配することになる。
-By the time of the early [[Roman Empire]], especially after Rome's conquest of Egypt in 30 BCE, open-ocean crossing of the Arabian Sea direct to Chera dynasty [[southern India]]'s Malabar Coast was near routine. Details of this trading across the Indian Ocean have been passed down in the ''[[Periplus of the Erythraean Sea]]''. According to the Greek geographer [[Strabo]], the early empire sent a fleet of around 120 ships on an annual trip to India and back. The fleet timed its travel across the Arabian Sea to take advantage of the predictable [[monsoon]] winds. Returning from India, the ships travelled up the [[Red Sea]], from where the cargo was carried overland or via the [[Canal of the Pharaohs|Nile-Red Sea canal]] to the Nile River, barged to [[Alexandria]], and shipped from there to Italy and Rome. The rough geographical outlines of this same trade route would dominate the pepper trade into Europe for a millennium and a half to come.
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