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18 July 2025

• 14:1414:14, 18 July 2025 diff hist +55 地球温暖化緩和対策 Created page with "これは国家スキームの一部であることが多いが、炭素オフセットとクレジットは、国際市場のような自主的な市場の一部となることもできる。特に、アラブ首長国連邦のBlueカーボン社は、炭素クレジットと引き換えに、イギリスに匹敵する面積の土地を保全するために所有権を購入した。"
• 14:1414:14, 18 July 2025 diff hist +453 N Translations:Climate change mitigation/160/ja Created page with "これは国家スキームの一部であることが多いが、炭素オフセットとクレジットは、国際市場のような自主的な市場の一部となることもできる。特に、アラブ首長国連邦のBlueカーボン社は、炭素クレジットと引き換えに、イギリスに匹敵する面積の土地を保全するために所有権を購入した。" current
• 14:1414:14, 18 July 2025 diff hist +190 地球温暖化緩和対策 Created page with "排出量取引制度は、特定の削減目標に対して排出枠を制限する可能性を提供する。しかし、排出枠の過剰供給により、ほとんどのETSは低価格水準の10ドル前後にとどまり、影響は小さい。これには、2021年に7ドル/トンCO₂で始まった中国のETSも含まれる。唯一の例外は欧州連合排出量取引制度であり、ここでは価..."
• 14:1414:14, 18 July 2025 diff hist +938 N Translations:Climate change mitigation/159/ja Created page with "排出量取引制度は、特定の削減目標に対して排出枠を制限する可能性を提供する。しかし、排出枠の過剰供給により、ほとんどのETSは低価格水準の10ドル前後にとどまり、影響は小さい。これには、2021年に7ドル/トンCO₂で始まった中国のETSも含まれる。唯一の例外は欧州連合排出量取引制度であり、ここでは価..." current
• 14:1314:13, 18 July 2025 diff hist +98 地球温暖化緩和対策 Created page with "thumb|upright=1.35|炭素排出権取引 – 2008年からの排出枠価格 温室効果ガス排出に追加費用を課すことで、化石燃料の競争力を低下させ、低炭素エネルギー源への投資を加速させることができる。固定された炭素税を課す、または動的な炭素排出権取引（ETS）システムに参加する国が増加している。2021年に..."
• 14:1314:13, 18 July 2025 diff hist +744 N Translations:Climate change mitigation/158/ja Created page with "thumb|upright=1.35|炭素排出権取引 – 2008年からの排出枠価格 温室効果ガス排出に追加費用を課すことで、化石燃料の競争力を低下させ、低炭素エネルギー源への投資を加速させることができる。固定された炭素税を課す、または動的な炭素排出権取引（ETS）システムに参加する国が増加している。2021年に..." current
• 14:1114:11, 18 July 2025 diff hist −33 地球温暖化緩和対策 Created page with "==== カーボンプライシング ==== {{Main/ja|:en:Carbon price}}"
• 14:1114:11, 18 July 2025 diff hist +69 N Translations:Climate change mitigation/157/ja Created page with "==== カーボンプライシング ==== {{Main/ja|:en:Carbon price}}" current
• 14:1114:11, 18 July 2025 diff hist +136 地球温暖化緩和対策 Created page with "専門家は、航空からの排出量が、少なくとも2040年まではほとんどの予測で増加すると予想している。これらは現在、{{CO2}}換算で180Mt、または輸送排出量の11%に相当する。航空バイオ燃料と水素は、今後数年間でごく一部のフライトしかカバーできない。専門家は、ハイブリッド駆動航空機が2030年以降に商業地域定期便を開始すると予想している。バッ..." Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 14:1114:11, 18 July 2025 diff hist +768 N Translations:Climate change mitigation/111/ja Created page with "専門家は、航空からの排出量が、少なくとも2040年まではほとんどの予測で増加すると予想している。これらは現在、{{CO2}}換算で180Mt、または輸送排出量の11%に相当する。航空バイオ燃料と水素は、今後数年間でごく一部のフライトしかカバーできない。専門家は、ハイブリッド駆動航空機が2030年以降に商業地域定期便を開始すると予想している。バッ..." current
• 14:1014:10, 18 July 2025 diff hist +366 地球温暖化緩和対策 Created page with "航空の環境フットプリントは、航空機の燃料効率を向上させることで削減できる。窒素酸化物、粒子状物質、飛行機雲による非{{CO2}}気候影響を低減するために、飛行ルートを最適化することも役立つ。航空バイオ燃料、炭素排出権取引、炭素オフセット（191カ国が参..."
• 14:1014:10, 18 July 2025 diff hist +1,174 N Translations:Climate change mitigation/110/ja Created page with "航空の環境フットプリントは、航空機の燃料効率を向上させることで削減できる。窒素酸化物、粒子状物質、飛行機雲による非{{CO2}}気候影響を低減するために、飛行ルートを最適化することも役立つ。航空バイオ燃料、炭素排出権取引、炭素オフセット（191カ国が参..." current
• 14:0614:06, 18 July 2025 diff hist +250 N Translations:Climate change mitigation/109/ja Created page with "航空業界は燃費効率を向上させてきたが、航空輸送量が増加したため、総排出量は増加している。2020年までに、航空排出量は2005年よりも70%高く、2050年までに300%増加する可能性がある。" current
• 14:0614:06, 18 July 2025 diff hist +15 地球温暖化緩和対策 Created page with "ジェット旅客機は、二酸化炭素、窒素酸化物、飛行機雲、粒子状物質を排出することで気候変動に寄与している。それらの放射強制力は、{{CO2}}単独の場合の1.3〜1.4倍と推定されており、誘発される巻雲は含まれていない。2018年には、世界の商業運航が全CO2排出量の2.4%を生成した。" Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 14:0614:06, 18 July 2025 diff hist +406 N Translations:Climate change mitigation/108/ja Created page with "ジェット旅客機は、二酸化炭素、窒素酸化物、飛行機雲、粒子状物質を排出することで気候変動に寄与している。それらの放射強制力は、{{CO2}}単独の場合の1.3〜1.4倍と推定されており、誘発される巻雲は含まれていない。2018年には、世界の商業運航が全CO2排出量の2.4%を生成した。" current
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist −14 地球温暖化緩和対策 Created page with "==== 航空輸送 ==== {{Further/ja|:en:environmental impact of aviation}} thumb|1940年から2018年の間に、航空からの[[:en:CO2 emissions|CO₂排出量は、全CO₂排出量の0.7%から2.65%に増加した。]]"
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist +295 N Translations:Climate change mitigation/107/ja Created page with "==== 航空輸送 ==== {{Further/ja|:en:environmental impact of aviation}} thumb|1940年から2018年の間に、航空からの[[:en:CO2 emissions|CO₂排出量は、全CO₂排出量の0.7%から2.65%に増加した。]]" current
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist 0 地球温暖化緩和対策 Created page with "ハイブリッドおよび全電動フェリーは短距離に適している。ノルウェーの目標は、2025年までに全電動船隊とすることである。"
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist +169 N Translations:Climate change mitigation/106/ja Created page with "ハイブリッドおよび全電動フェリーは短距離に適している。ノルウェーの目標は、2025年までに全電動船隊とすることである。" current
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist +289 地球温暖化緩和対策 Created page with "海運業界では、液化天然ガス（LNG）を船舶用燃料として使用することが、排出規制によって推進されている。船舶運航者は、重油からより高価な石油系燃料に切り替えるか、高価な排ガス処理技術を導入するか、LNGエンジンに切り替える必要がある。メタンがエンジンを通して未燃焼のまま漏..." Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 14:0514:05, 18 July 2025 diff hist +1,163 N Translations:Climate change mitigation/105/ja Created page with "海運業界では、液化天然ガス（LNG）を船舶用燃料として使用することが、排出規制によって推進されている。船舶運航者は、重油からより高価な石油系燃料に切り替えるか、高価な排ガス処理技術を導入するか、LNGエンジンに切り替える必要がある。メタンがエンジンを通して未燃焼のまま漏..." current
• 14:0314:03, 18 July 2025 diff hist −59 地球温暖化緩和対策 Created page with "==== 船舶 ==== {{Further/ja|:en:Environmental effects of shipping#Greenhouse gas emissions}}"
• 14:0314:03, 18 July 2025 diff hist +94 N Translations:Climate change mitigation/104/ja Created page with "==== 船舶 ==== {{Further/ja|:en:Environmental effects of shipping#Greenhouse gas emissions}}" current
• 14:0314:03, 18 July 2025 diff hist +257 N Translations:Climate change mitigation/103/ja Created page with "2050年までに、走行中の自動車の4分の1から4分の3が電気自動車になると予測されている。水素は、バッテリーだけでは重すぎる場合、長距離の大型貨物トラックの解決策となる可能性がある。" current
• 14:0314:03, 18 July 2025 diff hist +190 地球温暖化緩和対策 Created page with "重量があり大型の自家用車（自動車など）は、移動に多くのエネルギーを必要とし、都市空間を大きく占める。これらを代替するいくつかの交通手段が利用可能である。欧州連合は欧州グリーンディールの一環としてスマートモビリティを位置づけている。スマートシティにおいても、スマートモビリティは重要であ..."
• 14:0314:03, 18 July 2025 diff hist +901 N Translations:Climate change mitigation/102/ja Created page with "重量があり大型の自家用車（自動車など）は、移動に多くのエネルギーを必要とし、都市空間を大きく占める。これらを代替するいくつかの交通手段が利用可能である。欧州連合は欧州グリーンディールの一環としてスマートモビリティを位置づけている。スマートシティにおいても、スマートモビリティは重要であ..." current
• 14:0214:02, 18 July 2025 diff hist +73 地球温暖化緩和対策 Created page with "電気自動車と環境に優しい鉄道は、化石燃料の消費を削減するのに役立つ。ほとんどの場合、電気鉄道は航空輸送やトラック輸送よりも効率的である。その他の効率化手段には、公共交通機関の改善、スマートモビリティ、カーシェアリング、電気ハイブリッド車などがある。乗用車の化石燃料は排出量取引に含める..." Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 14:0214:02, 18 July 2025 diff hist +654 N Translations:Climate change mitigation/101/ja Created page with "電気自動車と環境に優しい鉄道は、化石燃料の消費を削減するのに役立つ。ほとんどの場合、電気鉄道は航空輸送やトラック輸送よりも効率的である。その他の効率化手段には、公共交通機関の改善、スマートモビリティ、カーシェアリング、電気ハイブリッド車などがある。乗用車の化石燃料は排出量取引に含める..." current
• 14:0114:01, 18 July 2025 diff hist −14 地球温暖化緩和対策 Created page with "thumb|電気自動車（EV）の販売は、温室効果ガスを排出するガソリン車からの移行傾向を示している。 輸送は世界の排出量の15%を占めている。公共交通機関、低炭素貨物輸送、および自転車の利用を増やすことは、輸送の脱炭素化の重要な要素である。" Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 14:0114:01, 18 July 2025 diff hist +435 N Translations:Climate change mitigation/100/ja Created page with "thumb|電気自動車（EV）の販売は、温室効果ガスを排出するガソリン車からの移行傾向を示している。 輸送は世界の排出量の15%を占めている。公共交通機関、低炭素貨物輸送、および自転車の利用を増やすことは、輸送の脱炭素化の重要な要素である。" current
• 13:5813:58, 18 July 2025 diff hist −3 地球温暖化緩和対策 Created page with "モントリオール議定書は、その本来の目的ではありませんでしたが、気候変動緩和の取り組みに恩恵をもたらしました。この国際条約は、CFCなどのオゾン層破壊物質の排出量を削減することに成功した。"
• 13:5813:58, 18 July 2025 diff hist +360 N Translations:Climate change mitigation/164/ja Created page with "モントリオール議定書は、その本来の目的ではありませんでしたが、気候変動緩和の取り組みに恩恵をもたらしました。この国際条約は、CFCなどのオゾン層破壊物質の排出量を削減することに成功した。" current
• 13:5613:56, 18 July 2025 diff hist +11 地球温暖化緩和対策 Created page with "国際協力は、気候変動対策にとって「極めて重要な推進力」であると考えられている。ほとんど全ての国が国際連合気候変動枠組条約（UNFCCC）の締約国である。UNFCCCの究極の目的は、温室効果ガスの大気中濃度を、気候システムに対する危険な人為的干渉を防ぐ水準で安定させるこ..."
• 13:5613:56, 18 July 2025 diff hist +489 N Translations:Climate change mitigation/163/ja Created page with "国際協力は、気候変動対策にとって「極めて重要な推進力」であると考えられている。ほとんど全ての国が国際連合気候変動枠組条約（UNFCCC）の締約国である。UNFCCCの究極の目的は、温室効果ガスの大気中濃度を、気候システムに対する危険な人為的干渉を防ぐ水準で安定させるこ..." current
• 13:5613:56, 18 July 2025 diff hist +96 N Translations:Climate change mitigation/162/ja Created page with "{{See also/ja|:en:Climate change#Policies and politics|:en:Climate change mitigation framework}}" current
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist −61 地球温暖化緩和対策 Created page with "=== 国際協定 === {{Main/ja|:en:Politics of climate change}}"
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist +63 N Translations:Climate change mitigation/161/ja Created page with "=== 国際協定 === {{Main/ja|:en:Politics of climate change}}" current
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist −48 地球温暖化緩和対策 Created page with "=== 輸送 === {{Main/ja|:en:Sustainable transport|:en:Phase-out of fossil fuel vehicles}}"
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist +90 N Translations:Climate change mitigation/99/ja Created page with "=== 輸送 === {{Main/ja|:en:Sustainable transport|:en:Phase-out of fossil fuel vehicles}}" current
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist 0 地球温暖化緩和対策 No edit summary Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 13:5513:55, 18 July 2025 diff hist 0 Translations:Climate change mitigation/97/ja No edit summary current
• 13:5413:54, 18 July 2025 diff hist +65 地球温暖化緩和対策 Created page with "都市林業、湖、その他のブルー・グリーンインフラは、冷房のエネルギー需要を削減することで、直接的および間接的に排出量を削減できる。都市固形廃棄物からのメタン排出量は、分別、堆肥化、リサイクルによって削減できる。"
• 13:5413:54, 18 July 2025 diff hist +381 N Translations:Climate change mitigation/98/ja Created page with "都市林業、湖、その他のブルー・グリーンインフラは、冷房のエネルギー需要を削減することで、直接的および間接的に排出量を削減できる。都市固形廃棄物からのメタン排出量は、分別、堆肥化、リサイクルによって削減できる。" current
• 13:5413:54, 18 July 2025 diff hist +113 地球温暖化緩和対策 Created page with "都市は2020年に、商品やサービスの生産と消費から発生するCO₂と{{CH4}}を合わせて28ギガトン（GtCO₂-eq）排出した。気候スマートな都市計画は、移動距離を減らすために都市の無秩序な拡大を抑制することを目指しています。これにより、輸送からの排出量が削減されます。歩行可能性と:en:cycling infrastruc..."
• 13:5413:54, 18 July 2025 diff hist +605 N Translations:Climate change mitigation/97/ja Created page with "都市は2020年に、商品やサービスの生産と消費から発生するCO₂と{{CH4}}を合わせて28ギガトン（GtCO₂-eq）排出した。気候スマートな都市計画は、移動距離を減らすために都市の無秩序な拡大を抑制することを目指しています。これにより、輸送からの排出量が削減されます。歩行可能性と:en:cycling infrastruc..."
• 13:5113:51, 18 July 2025 diff hist +5 地球温暖化緩和対策 Created page with "right|thumb|[[:en:Bicycle|自転車はカーボンフットプリントがほとんどない。]]" Tags: Mobile edit Mobile web edit
• 13:5113:51, 18 July 2025 diff hist +169 N Translations:Climate change mitigation/96/ja Created page with "right|thumb|[[:en:Bicycle|自転車はカーボンフットプリントがほとんどない。]]" current
• 11:4311:43, 18 July 2025 diff hist −51 地球温暖化緩和対策 Created page with "=== 都市計画 === {{Main/ja|:en:Climate change and cities}}"
• 11:4311:43, 18 July 2025 diff hist +62 N Translations:Climate change mitigation/95/ja Created page with "=== 都市計画 === {{Main/ja|:en:Climate change and cities}}" current
• 11:4311:43, 18 July 2025 diff hist +43 地球温暖化緩和対策 Created page with "貧しい国々での熱の上昇と機器の普及により、冷房のためのエネルギー消費量は大幅に増加する可能性が高い。世界で最も暑い地域に住む28億人のうち、現在エアコンを所有しているのはわずか8%に過ぎないが、米国と日本では90%の人が所有している。エネルギー効率の改善と、空調のための電力の脱炭素化を、超汚染性の冷媒からの転換と組み合わせる..."