Translations:Climate change mitigation/97/ja: Difference between revisions

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都市は2020年に、商品やサービスの生産と消費から発生するCO<sub>2</sub>と{{CH4}}を合わせて28ギガトン（GtCO<sub>2</sub>-eq）排出した。[[:en:Climate-smart city|気候スマートな]]都市計画は、移動距離を減らすために[[:en:urban sprawl|都市の無秩序な拡大]]を抑制することを目指しています。これにより、輸送からの排出量が削減されます。歩行可能性と[[:en:cycling infrastructure|自転車インフラ]]を改善して自動車から切り替えることは、国全体の経済にとって有益です。
都市は2020年に、商品やサービスの生産と消費から発生するCO<sub>2</sub>と{{CH4}}を合わせて28ギガトン（GtCO<sub>2</sub>-eq）排出した。[[:en:Climate-smart city|気候スマートな]]都市計画は、移動距離を減らすために[[:en:urban sprawl|都市の無秩序な拡大]]を抑制することを目指している。これにより、輸送からの排出量が削減されます。歩行可能性と[[:en:cycling infrastructure|自転車インフラ]]を改善して自動車から切り替えることは、国全体の経済にとって有益である。

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Message definition (Climate change mitigation)
Cities emitted 28&nbsp;GtCO<sub>2</sub>-eq in 2020 of combined CO<sub>2</sub> and {{CH4}} emissions. This was from producing and consuming goods and services. Climate-smart [[urban planning]] aims to reduce [[urban sprawl|sprawl]] to reduce the distance travelled. This lowers emissions from transportation. Switching from cars by improving [[walkability]] and [[cycling infrastructure]] is beneficial to a country's economy as a whole.

都市は2020年に、商品やサービスの生産と消費から発生するCO2とCH
4を合わせて28ギガトン（GtCO2-eq）排出した。気候スマートな都市計画は、移動距離を減らすために都市の無秩序な拡大を抑制することを目指している。これにより、輸送からの排出量が削減されます。歩行可能性と自転車インフラを改善して自動車から切り替えることは、国全体の経済にとって有益である。

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