Sustainable energy/ja: Difference between revisions

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* エネルギー効率改善策の加速的な導入

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航空、海運、製鉄など、一部のエネルギー集約型技術やプロセスは電化が困難である。これらの分野からの排出量を削減するための選択肢はいくつか存在する。バイオ燃料や合成[[:en:carbon-neutral fuels|カーボンニュートラル燃料]]は、化石燃料を燃焼するように設計された多くの車両を動かすことができるが、バイオ燃料は必要な量を持続可能に生産することができず、合成燃料は現在非常に高価である。一部の用途においては、電化に代わる最も有望な選択肢は、持続可能な方法で生産された[[:en:hydrogen fuel|水素燃料]]をベースとしたシステムの開発である。

~~Some energy-intensive technologies and processes are difficult to electrify, including aviation, shipping, and steelmaking. There are several options for reducing the emissions from these sectors~~: ~~biofuels and synthetic [[~~carbon-neutral fuels]] can power many vehicles that are designed to burn fossil fuels, however biofuels cannot be sustainably produced in the quantities needed and synthetic fuels are currently very expensive. For some applications, the most prominent alternative to electrification is to develop a system based on sustainably-produced [[hydrogen fuel]].

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 * エネルギー効率改善策の加速的な導入
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+航空、海運、製鉄など、一部のエネルギー集約型技術やプロセスは電化が困難である。これらの分野からの排出量を削減するための選択肢はいくつか存在する。バイオ燃料や合成[[:en:carbon-neutral fuels|カーボンニュートラル燃料]]は、化石燃料を燃焼するように設計された多くの車両を動かすことができるが、バイオ燃料は必要な量を持続可能に生産することができず、合成燃料は現在非常に高価である。一部の用途においては、電化に代わる最も有望な選択肢は、持続可能な方法で生産された[[:en:hydrogen fuel|水素燃料]]をベースとしたシステムの開発である。
-Some energy-intensive technologies and processes are difficult to electrify, including aviation, shipping, and steelmaking. There are several options for reducing the emissions from these sectors: biofuels and synthetic [[carbon-neutral fuels]] can power many vehicles that are designed to burn fossil fuels, however biofuels cannot be sustainably produced in the quantities needed and synthetic fuels are currently very expensive. For some applications, the most prominent alternative to electrification is to develop a system based on sustainably-produced [[hydrogen fuel]].
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