Sustainable energy/ja: Difference between revisions

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===規制===

=== ~~Regulations~~ ===

環境規制は、1970年代からより持続可能なエネルギー利用を促進するために用いられてきた。一部の政府は、[[:en:Coal phase-out|石炭火力発電所の段階的廃止]]や[[:en:fossil fuel exploration|新規化石燃料探査]]の終了時期を決定している。政府は、新車にゼロエミッションを義務付けたり、新築の建物の暖房にガスではなく電力を使用するよう求めたりできる。いくつかの国における[[:en:Renewable portfolio standard|再生可能エネルギーポートフォリオ基準]]は、電力会社に対し、再生可能エネルギー源から生成する電力の割合を増やすことを義務付けている。

[[~~Environmental regulations]] have been used since the 1970s to promote more sustainable use of energy. Some governments have committed to dates for [[~~Coal phase-out|~~phasing out coal-fired power plants~~]] ~~and ending new~~ [[fossil fuel exploration]]~~. Governments can require that new cars produce zero emissions, or new buildings are heated by electricity instead of gas.~~ [[Renewable portfolio standard]]~~s in several countries require utilities to increase the percentage of electricity they generate from renewable sources.~~

政府は、長距離送電線、スマートグリッド、水素パイプラインなどのインフラ開発を主導することで、エネルギーシステムの変革を加速できる。運輸においては、適切なインフラとインセンティブにより、移動をより効率的にし、自動車への依存度を減らすことが可能である。スプロール現象を抑制する[[都市計画]]は、地域交通と建物のエネルギー使用量を削減しつつ、生活の質を向上させる。政府資金による研究、調達、およびインセンティブ政策は、太陽光やリチウム電池などのクリーンエネルギー技術の開発と成熟に歴史的に不可欠であった。IEAによる2050年までのネットゼロエミッションエネルギーシステムのシナリオでは、幅広い新しい技術を実証段階に移行させ、導入を促進するために、公的資金が迅速に動員される。

Governments can accelerate energy system transformation by leading the development of infrastructure such as long-distance electrical transmission lines, smart grids, and hydrogen pipelines. In transport, appropriate infrastructure and incentives can make travel more efficient and less car-dependent. [[Urban planning]] that discourages [[~~Urban sprawl|sprawl~~]] can reduce energy use in local transport and buildings while enhancing quality of life. Government-funded research, procurement, and incentive policies have historically been critical to the development and maturation of clean energy technologies, such as solar and lithium batteries. In the IEA's scenario for a net zero-emission energy system by 2050, public funding is rapidly mobilised to bring a range of newer technologies to the demonstration phase and to encourage deployment.

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[[File:MicrocityCarSharingHangzhou.jpg|thumb|alt=屋根の下のずんぐりした金属製の箱に差し込まれた車の列の写真|いくつかの国と欧州連合は、すべての新車を[[:en:zero-emissions vehicle|ゼロエミッション車]]とする日付を決定している。]]

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+===規制===
-=== Regulations ===
+環境規制は、1970年代からより持続可能なエネルギー利用を促進するために用いられてきた。一部の政府は、[[:en:Coal phase-out|石炭火力発電所の段階的廃止]]や[[:en:fossil fuel exploration|新規化石燃料探査]]の終了時期を決定している。政府は、新車にゼロエミッションを義務付けたり、新築の建物の暖房にガスではなく電力を使用するよう求めたりできる。いくつかの国における[[:en:Renewable portfolio standard|再生可能エネルギーポートフォリオ基準]]は、電力会社に対し、再生可能エネルギー源から生成する電力の割合を増やすことを義務付けている。
-[[Environmental regulations]] have been used since the 1970s to promote more sustainable use of energy. Some governments have committed to dates for [[Coal phase-out|phasing out coal-fired power plants]] and ending new [[fossil fuel exploration]]. Governments can require that new cars produce zero emissions, or new buildings are heated by electricity instead of gas. [[Renewable portfolio standard]]s in several countries require utilities to increase the percentage of electricity they generate from renewable sources.
+政府は、長距離送電線、スマートグリッド、水素パイプラインなどのインフラ開発を主導することで、エネルギーシステムの変革を加速できる。運輸においては、適切なインフラとインセンティブにより、移動をより効率的にし、自動車への依存度を減らすことが可能である。スプロール現象を抑制する[[都市計画]]は、地域交通と建物のエネルギー使用量を削減しつつ、生活の質を向上させる。政府資金による研究、調達、およびインセンティブ政策は、太陽光やリチウム電池などのクリーンエネルギー技術の開発と成熟に歴史的に不可欠であった。IEAによる2050年までのネットゼロエミッションエネルギーシステムのシナリオでは、幅広い新しい技術を実証段階に移行させ、導入を促進するために、公的資金が迅速に動員される。
-Governments can accelerate energy system transformation by leading the development of infrastructure such as long-distance electrical transmission lines, smart grids, and hydrogen pipelines.  In transport, appropriate infrastructure and incentives can make travel more efficient and less car-dependent. [[Urban planning]] that discourages [[Urban sprawl|sprawl]] can reduce energy use in local transport and buildings while enhancing quality of life. Government-funded research, procurement, and incentive policies have historically been critical to the development and maturation of clean energy technologies, such as solar and lithium batteries. In the IEA's scenario for a net zero-emission energy system by 2050, public funding is rapidly mobilised to bring a range of newer technologies to the demonstration phase and to encourage deployment.
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 [[File:MicrocityCarSharingHangzhou.jpg|thumb|alt=屋根の下のずんぐりした金属製の箱に差し込まれた車の列の写真|いくつかの国と欧州連合は、すべての新車を[[:en:zero-emissions vehicle|ゼロエミッション車]]とする日付を決定している。]]