Sustainable energy/ja: Difference between revisions

Sustainable energy/ja
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{{Main/ja|:en:Energy conservation|:en:Efficient energy use}}
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[[File:Energy use per person 2019 - OWID.svg|thumb|upright=1.35|alt=米国やカナダのような国は、日本や西ヨーロッパの2倍、一部のアフリカの[[:en:Least developed countries|後発開発途上国]]の商業エネルギーの100倍を一人当たり使用している。|[[:en:World energy consumption|世界のエネルギー使用量]]は非常に不公平である。米国やカナダのような高所得国は、アフリカの[[:en:least developed countries|一部の後発開発途上国]]の100倍も一人当たりのエネルギーを使用している。]]
[[File:Energy use per person 2019 - OWID.svg|thumb|upright=1.35|alt=米国やカナダのような国は、日本や西ヨーロッパの2倍、一部のアフリカの[[:en:Least developed countries|後発開発途上国]]の商業エネルギーの100倍を一人当たり使用している。|[[:en:World energy consumption|世界のエネルギー使用量]]は非常に不公平である。米国やカナダのような高所得国は、アフリカの[[:en:least developed countries|一部の後発開発途上国]]の100倍も一人当たりのエネルギーを使用している。]]
エネルギー効率、つまり同じ財やサービスを提供するためにより少ないエネルギーを使用すること、あるいはより少ない財で同等のサービスを提供することは、多くの持続可能なエネルギー戦略の要石です。[[:en:International Energy Agency|国際エネルギー機関]](IEA)は、エネルギー効率を高めることで、パリ協定の目標達成に必要な温室効果ガス排出量削減の40%を達成できると推定している。


エネルギーは、家電製品、車両、産業プロセス、建物の技術効率を高めることで節約できる。もう一つのアプローチは、より良い建築設計やリサイクルなどを通じて、生産に多くのエネルギーを必要とする材料の使用を減らすことである。出張で飛行機を利用する代わりに[[:en:videoconferencing|ビデオ会議]]を利用したり、都市内の移動を車ではなく自転車、徒歩、公共交通機関にすることで、エネルギーを節約することも可能である。政府の効率改善政策には、[[:en:building codes|建築基準]]、[[:en:Minimum energy performance standard|性能基準]]、[[:en:Carbon price|炭素価格制度]]、そして[[:en:modal shift|交通手段の変化]]を促すエネルギー効率の良い[[:en:infrastructure|インフラ]]の開発などが含まれる。
エネルギーは、家電製品、車両、産業プロセス、建物の技術効率を高めることで節約できる。もう一つのアプローチは、より良い建築設計やリサイクルなどを通じて、生産に多くのエネルギーを必要とする材料の使用を減らすことである。出張で飛行機を利用する代わりに[[:en:videoconferencing|ビデオ会議]]を利用したり、都市内の移動を車ではなく自転車、徒歩、公共交通機関にすることで、エネルギーを節約することも可能である。政府の効率改善政策には、[[:en:building codes|建築基準]]、[[:en:Minimum energy performance standard|性能基準]]、[[:en:Carbon price|炭素価格制度]]、そして[[:en:modal shift|交通手段の変化]]を促すエネルギー効率の良い[[:en:infrastructure|インフラ]]の開発などが含まれる。