Sustainable energy/ja: Difference between revisions

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=== エネルギー利用技術 ===

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====交通====

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[[File:Hornby Street Separated Bike Lane.jpg|thumb|right|alt=~~Group of cyclists using a bike lane in Vancouver, Canada~~|[[Utility cycling]] ~~infrastructure, such as this~~ [[~~bike lane~~]] in [[~~Vancouver~~]]~~, encourages sustainable transport.>~~]]

交通は世界の温室効果ガス排出量の14%を占めるが、交通をより持続可能にする方法は複数ある。[[:en:Public transport|公共交通機関]]は、列車やバスが一度に多くの乗客を運べるため、自家用車よりも乗客あたりの温室効果ガス排出量が少ないのが一般的である。短距離のフライトは、より効率的で、特に電化されている場合には、[[:en:high-speed rail|高速鉄道]]に置き換えられる。

~~Transport accounts for 14~~% ~~of global greenhouse gas emissions, but there are multiple ways to make transport more sustainable.~~ [[Public transport]] ~~typically emits fewer greenhouse gases per passenger than personal vehicles, since trains and buses can carry many more passengers at once. Short-distance flights can be replaced by~~ [[high-speed rail]]~~, which is more efficient, especially when electrified.~~

~~</div>~~

[[:en:Energy efficiency in transport|自動車のエネルギー効率]]は時間とともに向上しているが、[[:en:electric vehicle|電気自動車]]への移行は、輸送の脱炭素化と大気汚染削減に向けた重要なさらなる一歩である。交通関連の大気汚染の大部分は、路面の粉塵やタイヤ、ブレーキパッドの摩耗に由来する粒子状物質で構成されている。これらの[[:en:Non-tailpipe emissions|非排気ガス排出源]]からの汚染を大幅に削減することは、電化だけでは達成できない。車両を軽量化し、走行を減らすなどの対策が必要である。特に軽自動車は、[[:en:Electric battery|バッテリー技術]]を用いた脱炭素化の最有力候補である。世界の[[carbon dioxide/ja|CO2]]排出量の25%は、依然として運輸部門に由来している。

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 === エネルギー利用技術 ===
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+====交通====
-====Transport====
+[[File:Hornby Street Separated Bike Lane.jpg|thumb|right|alt=カナダのバンクーバーで自転車レーンを利用するサイクリストのグループ|[[:en:Utility cycling|実用自転車]]のインフラ、例えば[[:en:Vancouver|バンクーバー]]のこの[[:en:bike lane|自転車レーン]]は、持続可能な交通を促進する。]]
-[[File:Hornby Street Separated Bike Lane.jpg|thumb|right|alt=Group of cyclists using a bike lane in Vancouver, Canada|[[Utility cycling]] infrastructure, such as this [[bike lane]] in [[Vancouver]], encourages sustainable transport.>]]
+{{main/ja|:en:Sustainable transport}}
-{{main|Sustainable transport}}
+交通は世界の温室効果ガス排出量の14%を占めるが、交通をより持続可能にする方法は複数ある。[[:en:Public transport|公共交通機関]]は、列車やバスが一度に多くの乗客を運べるため、自家用車よりも乗客あたりの温室効果ガス排出量が少ないのが一般的である。短距離のフライトは、より効率的で、特に電化されている場合には、[[:en:high-speed rail|高速鉄道]]に置き換えられる。
-Transport accounts for 14% of global greenhouse gas emissions, but there are multiple ways to make transport more sustainable. [[Public transport]] typically emits fewer greenhouse gases per passenger than personal vehicles, since trains and buses can carry many more passengers at once. Short-distance flights can be replaced by [[high-speed rail]], which is more efficient, especially when electrified.
-</div>
 [[:en:Energy efficiency in transport|自動車のエネルギー効率]]は時間とともに向上しているが、[[:en:electric vehicle|電気自動車]]への移行は、輸送の脱炭素化と大気汚染削減に向けた重要なさらなる一歩である。交通関連の大気汚染の大部分は、路面の粉塵やタイヤ、ブレーキパッドの摩耗に由来する粒子状物質で構成されている。これらの[[:en:Non-tailpipe emissions|非排気ガス排出源]]からの汚染を大幅に削減することは、電化だけでは達成できない。車両を軽量化し、走行を減らすなどの対策が必要である。特に軽自動車は、[[:en:Electric battery|バッテリー技術]]を用いた脱炭素化の最有力候補である。世界の[[carbon dioxide/ja|CO2]]排出量の25%は、依然として運輸部門に由来している。