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^h English (en)	It is possible to reduce aviation's environmental footprint by better [[fuel economy in aircraft]]. Optimising flight routes to lower non-{{CO2}} effects on climate from nitrogen oxides, particulates or contrails can also help. [[Aviation biofuel]], [[carbon emission trading]] and [[carbon offsetting]], part of the 191 nation ICAO's [[Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation]] (CORSIA), can lower {{CO2}} emissions. [[Short-haul flight ban]]s, train connections, personal choices and [[aviation taxation and subsidies\|taxation on flights]] can lead to fewer flights. [[Hybrid electric aircraft]] and [[electric aircraft]] or [[hydrogen-powered aircraft]] may replace fossil fuel-powered aircraft.
^h Japanese (ja)	航空の環境フットプリントは、[[:en:fuel economy in aircraft\|航空機の燃料効率]]を向上させることで削減できる。窒素酸化物、粒子状物質、飛行機雲による非{{CO2}}気候影響を低減するために、飛行ルートを最適化することも役立つ。[[:en:Aviation biofuel\|航空バイオ燃料]]、[[:en:carbon emission trading\|炭素排出権取引]]、[[:en:carbon offsetting\|炭素オフセット]]（191カ国が参加するICAOの[[:en:Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation\|国際航空のためのカーボンオフセットおよび削減スキーム]]（CORSIA）の一部）は、CO2排出量を削減できる。[[:en:Short-haul flight ban\|短距離飛行禁止]]、鉄道接続、個人的な選択、[[:en:aviation taxation and subsidies\|航空機への課税と補助金]]は、フライト数を減らすことにつながる。[[:en:Hybrid electric aircraft\|ハイブリッド電気航空機]]や[[:en:electric aircraft\|電気航空機]]、または[[:en:hydrogen-powered aircraft\|水素動力航空機]]が化石燃料動力航空機に取って代わる可能性がある。