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	<title>Translations:Obesity/47/ja - Revision history</title>
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		<title>Fire: Created page with &quot;発展途上国では、都市化が肥満率の増加に一役買っている。中国では、全体的な肥満率は5％以下だが、一部の都市では肥満率が20％を超えている。その一因として、都市設計の問題（身体活動のための公共スペースが不十分など）が考えられる。自転車や徒歩などの能動的な交通手段とは対照的に、自動車で過ごす時間は肥満リス...&quot;</title>
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		<updated>2024-03-07T01:32:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Created page with &amp;quot;発展途上国では、都市化が肥満率の増加に一役買っている。中国では、全体的な肥満率は5％以下だが、一部の都市では肥満率が20％を超えている。その一因として、都市設計の問題（身体活動のための公共スペースが不十分など）が考えられる。自転車や徒歩などの&lt;a href=&quot;https://en.wikipedia.org/wiki/active_transportation&quot; class=&quot;extiw&quot; title=&quot;en:active transportation&quot;&gt;能動的な交通手段&lt;/a&gt;とは対照的に、自動車で過ごす時間は肥満リス...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;発展途上国では、都市化が肥満率の増加に一役買っている。中国では、全体的な肥満率は5％以下だが、一部の都市では肥満率が20％を超えている。その一因として、都市設計の問題（身体活動のための公共スペースが不十分など）が考えられる。自転車や徒歩などの[[:en:active transportation|能動的な交通手段]]とは対照的に、自動車で過ごす時間は肥満リスクの増加と相関している。&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Fire</name></author>
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